En 1854, la Municipalité Marseillaise, en raison de la vétusté des omnibus sales et mal entretenus décide de confier cette exploitation à un concessionnaire unique, c' est la Société Lyonnaise des Omnibus qui emporte la concession.

En 1873  un arrêté résilie cette concession sur les transports accordée par la Municipalité, et la libre concurrence fut de nouveau instaurée sur le réseau d' omnibus.

En 1879, la compagnie Lyonnaise cède définitivement son activité, date à laquelle fut crée par la Ville, La Compagnie Générale des Omnibus de Marseille, issue du groupement de 11 petites sociétés d' exploitation de ligne.

C'est à cette époque que Auguste ALORY,  exploite la ligne Château-Gombert/Dugommier.

Le trajet Château-Gombert/Dugommier durait plus de 1 heure et demie, et coûtait 2 sous.

On disait d' Auguste, qu' il était fier de sa cavalerie, et qu' il prenait soin de ses chevaux, sa remise se situait à l' entrée du Village à coté de l' ancienne teinturerie (réparation de chaussures, et garage aujourd'hui), et son écurie était le petit bâtiment de 1788 qui existe toujours aujourd'hui sur la propriété GORLIER.

Auguste démarrait donc tous les matins avec ses trois chevaux, il en laissait un au bas de la montée de Saint Jérôme, et au retour il l'attelait en renfort pour affronter cette terrible cote, d' ailleurs malgré cela souvent les passagers étaient obligés de descendre de voiture sur cette partie du trajet.
Il a fait cela tous les jours jusqu' à 1906, ensuite le " Tram " est arrivé au Village.

Texte d’André TRINQUIER